Пн–Пт: 09:00–17:00 brom@brom.ua

Алкогольні проміле - від сьогодення до майбутнього

Штрафи за керування автомобілем у нетверезому вигляді зростають, а водії наполегливо продовжують порушувати закон. Життя не вчить, що алкоголь ні до чого доброго не приводить. Тільки найсвідоміші і ті, які ще не дійшли до "повної кондиції", перевіряють себе портативним алкотестером перед поїздкою.

Які допускаються норми спирту в диханні у різних країнах світу ?

0 проміле

Найвища міра суворості в мусульманських державах. Тільки повна відсутність алкоголю в крові і в повітрі, що видихається.

І справа не лише в керуванні автомобілем. Це культурні звичаї. Сухий закон – частина життя та релігійний уклад у таких країнах: Об'єднані Арабські Емірати, Афганістан, Іран, Ірак.

Тільки тверезі водії можуть виїжджати на дорогу до Уругваю, Парагваю, В'єтнаму, а також у деяких Європейських країнах: Румунія, Угорщина, Словаччина – на замітку мандрівникам особистим чи орендованим транспортом.

Наприклад, у Парагваї, правила дорожнього руху цієї країни передбачають навіть кримінальну відповідальність, починаючи з 0,8 проміле алкоголю. За меншої величини – штраф.

Треба визнати, що до наших "рекордсменів", у яких професійний алкотестер Драгер показує понад 5 проміле (!) і які нічого не бояться, або сподіваються на те, що пощастить, ставлення з боку Закону є значно ліберальнішим. П'ють так, що навіть зашкалює. І при цьому навіть стоять на ногах і намагаються порозумітися.

Потроху можна


У нормативних документах України прописано норму 0,2 ‰, як і Швеції, Естонії, Норвегії, Польщі.
Трохи вище – 0,3 ‰ у Сербії, Чорногорії, Білорусії, Грузії.

Ще більше


Українці, які звикли до граничного показника 0,2‰, напевно думають розслабитися в Хорватії, Італії, Фінляндії, Іспанії, де допустима норма досягає 0,5 ‰, але:

  1. Це не стосується професійних водіїв та новачків на дорозі з малим терміном керування.
  2. Якщо буде аварія, обтяжливою обставиною буде будь-який показник на дисплеї алкометра.
  3. І на гроші можна потрапити: 500 євро на дорозі не валяються + позбавлення прав. Причому щоб знову повернутися в стрункий потік машин на дорозі, водієві доведеться довести, що він виправився: щомісяця здавати кров на аналіз (так і алкоголіків можуть заодно виявити), пройти співбесіду у психіатра і виконати ряд тестів.

Мрія ?

Думка перекинути склянку іншої пива або стос горілки може виникнути при відвідуванні Болівії, Еквадору, Гондурасу (0,7 ‰) і тим більше в Сінгапурі, Англії та ряді Штатів Америки (0,8 ‰).

З іншого боку, незважаючи на катастрофічну економічну ситуацію та бідність у Зімбабве чи Уганді, на дорожніх бігбордах можна зустріти заклики: “Випив – не сідай за кермо". Схоже у тамтешньої влади немає грошей ні на дорожню поліцію, ні на закупівлю алкотестерів для перевірки, все-таки сертифіковані прилади коштують не дешево, тому й обмежуються гаслами. Хоч щось...
Потрібно визнати, що у нас і таких плакатів на дорогах не спостерігається. Напевно, не актуально… Хоча в аваріях з вини п'яних водіїв гинуть і калічаться тисячі людей на рік.

Оригінально та похмуро

Явно незвичайний метод виховання безвідповідальних водіїв запропонувало у 2019 році Головне управління руху на дорогах Тайбею (за інформацією China Taiwan News).

Планується укладання угоди з … похоронним бюро “Banqiao”.

Ні, на щастя, не за прямим призначенням.
У похмурій структурі будуть проводитися лекції з безпеки дорожнього руху, грамотного керування, про юридичну відповідальність, якщо втік з місця правопорушення.
 

Швидше за все, таку пораду дали психологи. Одна річ, просто заплатити штраф. Інше - перебувати, так би мовити дорогою у найкращий світ. Поки що як спостерігач. Хоча логіка у цьому є. Водії, що випивають, у цей світ можуть відправити і себе. Та ще й так би мовити, прихопити з собою ще кілька людей. Нехай переймаються страхом в умовах урочистої зали з жалобними мелодіями.
Для тих, хто “потрапив” вперше, буде проведено 6-годинний курс лекцій протягом одного дня. Якщо сів п'яним за кермо вдруге – вже 12 годин.
За статистикою, протягом останніх 5-ти років, на Тайвані виявлено понад 100 тис. випадків керування у п'яному вигляді.
І ще. “Похоронні” курси не безкоштовні. Хто винний, той і платить. Управляв авто напідпитку – викладай 2500 юанів, мотоциклом – 1800.

Як же отримати реальну картину про кількість п'яних або тих, які трохи пригубили за кермом авто? Адже статистика враховує лише виявлених порушників під час зупинки або коли не дай Боже, аварія. Але досить репрезентативну вибірку можна отримати.

Згадаймо минуле

У радянські часи була розроблена методика для підрахунку кількості водіїв, що випили.

  1. Вибирається ділянка дороги. Досить велика – кілька кілометрів.
  2. Тотально перевіряються всі водії для виявлення нетверезих.
  3. Ділиться кількість тих, хто напідпитку на загальну кількість зупинених і вираховується відсоток.


Якщо порівняти цю цифру з офіційними даними ДАІ, то стане зрозумілим, скільки потенційних порушників залишається безкарним.
Звичайно, за вказаною методикою потрібно робити поправки на свята.
В даний час такі експерименти не можливі з низки причин:

  • на дорогах у рази більше автомобілів. Пробок і без контролерів вистачає;
  • не можна просто так, за бажанням, зупиняти всіх поспіль. Існує чіткий перелік підстав. Адвокати затягають поліцейських у судах;
  • зараз у кожного є мобільний телефон та десятки радіостанцій. Водіям швидко повідомлять “де, хто стоїть”. І можна поїхати іншим шляхом.
Звернемося до майбутнього

Вже кілька років існує відеофіксація номерів машин, прилади, що контролюють швидкісний режим та інші порушення правил дорожнього руху.
Але це лише початок. У Китаї тестуються системи, що автоматично виявляють можливих водіїв, що випили, у щільному дорожньому потоці за рядом ознак: різка зміна швидкісного режиму, гальмування, не характерні повороти і т.д.


Штучний інтелект навчається на сотнях тисяч та мільйонах прикладів, знаходить закономірності у величезних інформаційних масивах та видає рекомендації.

Ніхто не говорить про 100% точність. Алкотестери теж помиляються. Але цей метод дозволяє в рази збільшити ефективність виявлення нетверезих водіїв, а значить знизити аварійність та кількість смертей. Сучасна альтернатива старій радянській методиці.

А якщо ще в режимі онлайн підтягувати з баз даних інформацію про те, чи залучався водій, особливо за п'янку за кермом, та й за порушення громадського порядку після розпивання спиртного, то достовірність передбачення ймовірного порушення буде на високому рівні..

Так краще не пити! Або принаймні утриматися за добу перед поїздкою. Від всевидячого ока ніде не можна буде втекти. Принаймні у країнах, де вкладаються колосальні ресурси у нові технології.
Хоча в Україні такий прорив найближчими роками навряд чи станеться. У нас пенсії за $100. На дорогі високотехнологічні штуки знову не буде банально грошей у бюджеті.


А може просто встановити самому собі правило тверезої їзди? А якщо і прийняв на груди, для самоконтролю ніщо не заважає перевіритись персональним алкотестером.

Відмінний приклад для наслідування – автогонщики, які зайняли призові місця у Формулі-1 у вже згаданих ОАЕ, поливають друг друга зовсім не шампанським, а безалкогольним шипучим напоєм …