Чим відрізняються ремонтопридатні алкометри від неремонтопридатних

Якщо той чи інший прилад і взагалі будь-яка техніка допускає можливість ремонту із заміною комплектуючих (які повинні природно поставлятися, за цінами і у прийнятні терміни), це справжнє щастя дозволяє відчутно заощадити, щоб після гарантійного терміну не купувати новий прилад і фінансово не перенапружуватися.
В автомобілях ціла купа найменувань розхідників – від олії та фільтрів до гуми. Все це змінюється і ваш залізний кінь знову готовий рвати з місця, демонструючи свою спритність, як і раніше.

А в алкометрах такими розхідниками є насамперед датчики алкоголю.

Якщо є можливість їх заміни або відновлення працездатності, це було б дуже круто для користувача.
До речі, для водіїв якраз насамперед і буде цікава наша стаття, оскільки якщо алкометр брехатиме, то можна влетіти на гроші. І штраф вимушено навчить життю, що від сенсора залежить багато, і перш за все - достовірність.

З варіанта ремонтопридатності

1. Ремонтопридатні алкометри (у сервісі). У деяких моделях сенсор замінити можна, але для того потрібно його випоювати-впаювати. Якщо немає знань у радіоелектроніці, а якщо і є, але немає бажання брати на себе відповідальність, якщо щось спалиш ненароком, то відправляєш прилад у сервіс (тоді це їх головний біль і їх відповідальність) і якщо проблема тільки в сенсорі, він благополучно змінюється, після цього обов'язкове калібрування (оскільки двох ідентичних датчиків не буває).
2. Ремонтопридатні алкометри (самостійна заміна). Є нечисленна група алкометрів, в яких заміна сенсора проводиться самостійно. Без паяння – лише вставити висновки у роз'єми. Для таких клієнтів ми продаємо сенсори окремо. Купив – замінив – і дуй далі на здоров'я.
3. Не ремонтопридатні алкометри. Це, як правило, найдешевші тестери, які не факт, що пройдуть у метрології перевірку на відповідність заявленим паспортним даним. Сенсори для них не постачаються. І вартість самих приладів така копійчана і вони навіть не вимірюють, а оцінюють, що хоч змінюй сенсор, хоч ні, а значення на дисплеї в кращому разі будуть лише орієнтовно-приблизні.

Ні, звичайно є плати, кнопки, корпуси, насоси (там, де вони передбачені), але вони виходять з ладу по-перше дуже рідко, а по-друге, як правило, вони можуть поставлятися на замовлення або бути в наявності на складі.

Тому ремонтопридатність для цілей цієї статті ми розуміємо, як можливість заміни датчика алкоголю.

Але ж ! Ми забули сказати про мундштуки! Для алкометрів, у яких їх застосування обов'язково за умовами виміру. Якщо Ви не знали, то існують прилади чи режими в їхній роботі, коли мундштук не потрібен. Це можна спостерігати або для стаціонарних алкометрів для прохідних (підійшов - подихав і турнікет пропустив працівника на завод, де він заробляє собі на життя або, якщо хильнув зайвого, то вже вибачай - завертай голоблі) або у яких є опція відбору проб без мундштука, наприклад, якщо особа непритомна.
Але мундштуки не ремонтуються, а лише купляться гуртом, тому не вони наші сьогоднішні герої.

Окремий випадок – коли потрібне калібрування

Для алкометрів в деяких випадках, якщо втрата чутливості сенсора не критична, але показання вже "пливуть", як обличчя друзів після застілля, перед очима, і їм довіряти "не можна", в деяких випадках датчик можна відкалібрувати.
Це нормальна практика, оскільки як напівпровідникові, так і електрохімічні датчики з роками старіють, причому навіть якщо їх не експлуатують !

І калібрування дає можливість врахувати параметри, що змінилися від висихання (для електрохімічних сенсорів) і окислення (для напівпровідникових). Для цього є еталонне джерело газу (в даному випадку спиртової пари) заздалегідь визначеної стандартизованої концентрації та відповідна метрологічна процедура. Тобто, якщо через висихання, замість реальних 2 проміле, тестер показує 1,5 або 2,5, то після калібрування знову буде показуватися 2 проміле. Але так не завжди. Про це ми сказали вище - і тоді залишається лише дві дороги два варіанти: заміна сенсора (як правило в дорожчих приладах), тільки заміна самого приладу цілком (для більш дешевих) – це так звана неремонтопридатна група.