3 варианта необычной установки солнечных панелей

На автомобиле !

Электрокарами сейчас никого не удивишь. Запас хода все увеличивается. И при зарядке от солнечных панелей через инвертор, можно и вовсе считать, что ваше авто полностью "зеленое" транстпортное средство. 
А может панели возить прямо с собой ? Почему нет ! 
Студенты из Голландии разработали солнечный внедорожник, на котором можно не только путешествовать, но даже отдохнуть, поскольку он сочетает в себе и элементы фургона. Нельзя сказать, что инновационный, но оригинальный, как по дизайну, так и по "питанию" автомобиль, из которого без вопросов можно выжать максимум в солнечных странах. Ах да ! Конечно мы забыли про батареи. Как дома или в квартире, где аккумуляторы бережно хранят сотни киловатчасов в литий-ферум-полимерных ячейках, так и в этом самодельном концепт каре, можно ехать ночью (если спать неохота) или когда солнце надолго спряталось за тучи.
Разработчики проехали на нем через Марокко 1000 км. Конечно же никакой электрокар не имеет такой запас хода. А если и имеет, то все равно остановится, потому что потребует розетки для подзярядки. А здесь розетка не нужна. Это что-то типа беспроводной зарядки. Только подключаемся мы к солнцу на расстоянии 150 млн. км. И теоретически, запас хода ограничен только исправностью самого авто.

Наверняка нефтяное лобби нервно чешет головы. Шутка.
И это действительно внеждорожник. Он был протестирован на разных типах покрытия. И показал себя неплохо. 

Технические детали

Батареи размешены на наклонной крыще и на капоте. Будем говорить откровенно. Площадь невелика и не превышает 4-5 кв.м. Впрочем если одна солнечная панель 1*2 метра в солнечный день дает 450 Вт, то уже 4-метровая поверхность даст 900 Вт. Этого достаточно, чтобы привести в движение транспортное средство.
Конечно, чтобы достичь приемлемых скоростных показателей, авто было максимально облегчено. Уменьшен вес аккумуляторов. Придана по возможности аэродинамическая форма кузову. Вес удалось уменьшить до 1200 кг.
Кстати, когда автомобиль останавливался (на обед, отдых, техобслуживание), крыша может раздвигаться, тем самым увеличивая площадь и ускоряя заряд аккумуляторов.
Разработчики не питают иллюзий. Солнечные панели не достигли такого коэффициента преобразования, чтобы сделать их более компактными. 
* Справочно. На сегодняшний день КПД панелей, которые питают инвертор для  дома 5 квт, не превышает 25%.
А значит машина выходит громоздкой и не соответствует стандартам визуальной изысканности, которой могут похвастаться "грязно-дымовые" бензиново-дизельные собратья.
И если массово автолюбители не готовы пересесть на солнечные автомобили, предпочитая промежуточный вариант - авто с батареями, то для отдельных задач, это поистине назаменимое решение.

Например :

• доставка грузов в отдаленные райны, где нет бензоколонок и зарядных станций;
• траспортирвока больных и раненых 

На балконе ?

Если у Вас нет доступа к крыше в многоквартирном доме и вы не проживаете в собственном доме, то стоит ли прощаться с мечтой об установке солнечных панелей ? И отказаться от одновременного решения крайне полезных как лично для нас, так и для человечества задач.

1. Меньше платить за электричество. Цены не то что кусаются, а грубо рвут целые куски от семейного бюджета.
2. В сочетании с накопительными батареями, спокойно переживать отключения света, а не ходить как шахтеры, с фонариками  на голове.
3. Внести свой микро-, но почетный вклад в амбициозную задачу снижения выбросов CO2 в атмосферу.

А балкон чего бестолку пустует ?! Имеется в виду не внутри, там он обычно захламлен заставлен, а снаружи. Да, киловатты вы не получите, хотя если лоджия большая, то почему нет. 
Например в Германии уже почти полмиллиона домохозяйств накрыли свои веранды и балконы солнечными панелями. 

"А как там регулировать угол ?" 

С одной стороны, замечание уместное. Но с другой, в Северном полушарии, даже в зимние месяцы, солнце светит под таким углом, что как ни странно, мощность балконных фотоэлектрических преобразователей может даже превышать мощность установленных на крыше.
Бесспорный плюс - не нужно договариваться, чтобы занимать места общего пользования. Хотя конечно, предъявляются жесткие требования к прочностными характеристикам балконов. Панели - штуки очень тяжелые. 
Всего же в Германии, балконными солнечными панелями генерируется 200 МВТ электрической мощности. Это настоящий прорыв в личной энергонезависимости. И бум, который не идет на спад. В Германии, балконные фотоэлементы производят электричества больше, чем в любой другой стране Европы. 

Есть риски. Поскольку батареи немало весят, как мы отметили, предъявляются высокие требования по безопасности монтажа. Только представим, если несколько десятков килограмм, из стекла, полетит вниз, на тротуар. Без регулирования этой сферы, т.е. разрешения и приемки в эксплуатацию, не обойтись. И это оправдано. 

На кладбище...

Идея может показаться кому-то трешевой, кому-то кощунственной, но во Франции, в городе Сен-Жоашим, решили накрыть солнечными панелями... кладбище.
Причина банальна. Даже если это звучит несколько цинично. Кладбище занимает большую территорию и открыто солнечным лучам.

Разумеется мэр и городской совет не принимали решение самолично. Тема чувствительнная. А посоветовались, так сказать с общетвенностью. Не формально, а реально каждому жителю направили письмо с просьбой высказаться по данному поводу. 
97 % высказались положительно.
Несмотря на странную и непривычную затею, могилы никто не тревожит. Кладбище остается на своем месте. Каждый может, как и прежде, посетить усопших родственпиков. 
А солнечные панели размещаются вверху на жестком каркасе. 
В благодушном отношении горожан присутствует и практически-меркантильная нотка.
Каждый получит свою долю в сгенерированном кладбищенском электричестве. Разработана справедливая схема распределения энергии. Все же платить меньше придется за свет.
Постройку всей конструкции финансирует муниципалитет.