3 варіанти незвичайної установки сонячних панелей

На автомобилі !

Електрокаром зараз нікого не здивуєш. Запас ходу збільшується. І при зарядці від сонячних панелей через інвертор, можна взагалі вважати, що ваше авто повністю "зелений" транспортний засіб.
А може панелі возити прямо із собою? А чому б і ні ! 
Студенти з Голландії розробили сонячний позашляховик, на якому можна не тільки подорожувати, а й навіть відпочивати, оскільки він поєднує у собі й елементи фургону. Не можна сказати, що інноваційний, але оригінальний як по дизайну, так і по "живленню" автомобіль, з якого можна без питань вичавити максимум у сонячних країнах. Але ж ! Звичайно, ми забули про батареї. Як вдома чи в квартирі, де акумулятори дбайливо зберігають сотні кіловатгодин у літій-ферум-полімерних комірках, так і в цьому саморобному концепт-карі, можна їхати вночі (якщо спати не має бажання) або коли сонце надовго сховалося за хмари.
Розробники проїхали на ньому через Марокко 1000 км. Звичайно ж, ніякий електрокар не має такий хапас ходу. А якщо й має, то все одно зупиниться, бо вимагатиме розетки для подярядки. А тут розетка не потрібна. Це щось на кшталт бездротової зарядки. Тільки підключаємося ми до сонця на відстані 150 млн. км. І теоретично, запас ходу обмежений лише справністю самого авто.

Напевно, нафтове лобі нервово чухає голови. Жарт.
І це справді позашляховик. Він був протестований на різних типах покриття. І показав себе непогано.

Технічні деталі

Батареї розміщені на похилій крищі та на капоті. Будемо говорити відверто. Площа невелика і не перевищує 4-5 кв. Втім, якщо одна сонячна панель 1*2 метри в сонячний день дає 450 Вт, то вже 4-метрова поверхня дасть 900 Вт. Цього достатньо, щоб привести в рух транспортний засіб.
Звичайно, щоб досягти прийнятних швидкісних показників, авто було максимально полегшено. Зменшено вагу акумуляторів. Надана по можливості аеродинамічна форма кузову. Вагу вдалося зменшити до 1200 кг.
До речі, коли автомобіль зупинявся (на обід, відпочинок, техобслуговування), дах може розсуватись, тим самим збільшуючи площу та прискорюючи заряд акумуляторів.
Розробники не мають ілюзій. Сонячні панелі не досягли такого коефіцієнта перетворення, щоб зробити їх компактнішими. 
* Довідково. На сьогоднішній день ККД панелей які надають енергію в інвертор для будинку, не перевищує 25%.
А значить машина виходить громіздкою і не відповідає стандартам візуальної вишуканості, якою можуть похвалитися "брудно-димові" бензиново-дизельні аналоги.
І якщо масово автолюбителі не готові пересісти на сонячні автомобілі, віддаючи перевагу проміжному варіанту - авто з батареями, то для окремих завдань, це справді незамінне рішення.

Наприклад :

• доставка вантажів у віддалені райни, де немає бензоколонок та зарядних станцій;
• транспортування хворих та поранених.

На балконі ?

Якщо у Вас немає доступу до даху в багатоквартирному будинку і ви не мешкаєте у власному будинку, то чи варто прощатися з мрією про встановлення сонячних панелей? І відмовитися від одночасного вирішення вкрай корисних як особисто для нас, так і для людства завдань.

1. Менше платити за електрику. Ціни не те, що кусаються, а грубо рвуть цілі шматки від сімейного бюджету.
2. У поєднанні з накопичувальними батареями, спокійно переживати відключення світла, а не ходити як шахтарі, з ліхтариками  на голові.
3. Внести свій мікро-, але почесний внесок у амбітне завдання зниження викидів CO2 в атмосферу.

А балкон чого дарма пустує?! Мається на увазі не всередині, там він зазвичай захламлений заставлений, а зовні. Так, кіловати ви не отримаєте, хоча якщо лоджія велика, то чому ні. 
Наприклад, у Німеччині вже майже півмільйона домогосподарств накрили свої веранди та балкони сонячними панелями.

"А як там регулювати кут ?" 

З одного боку, зауваження доречне. Але з іншого, в Північній півкулі, навіть в зимові місяці, сонце світить під таким кутом, що як не дивно, потужність балконних фотоелектричних перетворювачів може навіть перевищувати потужність встановлених на даху.
Безперечний плюс – не потрібно домовлятися, щоб займати місця загального користування. Хоча звичайно, пред'являються жорсткі вимоги до характеристик міцності балконів. Панелі - штуки дуже важкі. А отже, висуваються високі вимоги щодо безпеки монтажу. Тільки уявимо, якщо кілька десятків кілограм, зі скла, полетить вниз, на тротуар. Без регулювання цієї сфери, тобто дозволу та приймання в експлуатацію, не обійтися. І це виправдано.
Загалом у Німеччині, балконними сонячними панелями генерується 200 МВТ електричної потужності. Це справжній прорив у особистій енергонезалежності. І бум, що не йде на спад. У Німеччині балконні фотоелементи виробляють електрики більше, ніж у будь-якій іншій країні Європи.

На цвинтарі...

Ідея може здатися комусь трешевою, комусь не доречною, але у Франції, у місті Сен-Жоашим, вирішили накрити сонячними панелями... цвинтар.
Причина є банальною. Навіть якщо це звучить дещо цинічно. Цвинтар займає велику територію та відкритий сонячним променям.

Зрозуміло, мер і міська рада не приймали рішення особисто. Тема чутлива. А порадилися, так би мовити із місцевою громадськістю. Не формально, а реально кожному жителю надіслали лист із проханням висловитися з цього приводу. 
97% висловилися позитивно.
Незважаючи на дивну і незвичну ідею, могили ніхто не турбує. Цвинтар залишається на своєму місці. Кожен може, як і раніше, відвідати померлих родичів. 
А сонячні панелі розміщуються вгорі на жорсткому каркасі. 
У добродушному відношенні городян є і практично-меркантильна нотка.
Кожен отримає свою частку у згенерованій цвинтарній електриці. Розроблено справедливу схему розподілу енергії. Все ж таки платити менше доведеться за світло.
Будівництво всієї конструкції фінансує муніципалітет.