Даст ответ тепловизор - какой автомобиль нагревается больше ?

Перенесемся в Америку, где блогеры, провели температурную диагностику нескольких авто, покрашенные в разный цвет.
Но сначала объясним разницу между цветом в привычной нам оптической части спектра и в инфракрасной.
Например для нас лист зеленый, а молоко белое, но для рассматриваемых нами приборов эти визуальные, человеческие оценки не имеют значения. Они только фиксируют мощность исходящего излучения, а не цветовые гаммы.
Хотя практически все современные тепловизоры, даже недорогие китайские, не говоря уже про профессиональные, для строительства и энергоаудита, кроме инфракрасной, имеют еще и оптическую камеру, и доступна функция наложения одной картинки на другую.
И еще обратимся к такой характеристике как альбедо. Это удельный вес потока солнечной энергии, возвращенной обратно в космос из-за отражательной способности земной поверхности.

Например альбедо снега и льда достигает 90%, а лесного покрова всего 40%.

В этой связи становится понятным, почему прежде всего для производственных задач, необходимо купить тепловизор именно с настраиваемым коэффициентом эмиссии, иначе например при переходе от шлифованной на станке заготовки до керамики, даже самый продвинутый микроболометр (ключевой компоненты, иногда называемый матрицей) будет "обманывать" на десяток, а то и более градусов.

Какой автомобиль нагревается больше ?

Ну а теперь перейдем к определению температуры автомобилей и применим понятие альбедо к этому эксперименту.

Условия:

• автомобили белого;
• серого;
• черного;
• серебристого цвета.

Предстоит определить, какой из них нагреется до большей температуры в яркий солнечный день. С одной стороны кажется, что температура должна быть одинакова. Второй закон термодинамики никто не отменял. Если какое-то тело нагрето больше, то оно отдает тепло в окружающее пространство и рано или поздно установится стационарное равновесие.

Но вот на практике не все так однозначно.

Обследование портативным тепловизором показало, что:

1. Кузова машин серого и черного цвета нагрелись до 70°С и 60°С соответственно.
2. Серебристый автомобиль разогрелся до 53°С.
3. Белый только до 45°С.

Вот вам и 2-й закон термодинамики…
На самом деле ничего не нарушается. Как только наступит ночь, и поток нагревающего излучения из космоса резко снизится, то температуры кузовов машин станут одинаковыми. Но теоретический интерес состоит в том, что цвет обычной краски, нанесенной на кузовные детали, имеет большое влияние на коэффициент отражения.

А практическая польза в чем ?
Не существенно, но цвет авто влияет на расход топлива, если автомобиль снабжен кондиционером. Чем больше греется, тем больше энергии нужно для охлаждения салона. А значит владельцы машин темного цвета всегда будут платить за бензин или дизтопливо больше…