Сфера применения и алгоритм работы автономного логгера температуры и влажности ET-175 FLUS

Сфера грузоперевозок как для отправителя так и для получателя является достаточно "стремной" в части того, что последнее что можно наблюдать первому это погрузка в фуру и он видит как закрываются двери. А получатель видит то же самое но с точностью до наоборот. Открыл дверь и получил. Но если перевозят не дрова, а например скоропортящуюся продукцию (мясное, требующее рефрижераторов) или вакцины, то нужно точно знать, при каких показателях микроклимата производилась транспортировка.

Но мы ж не телепаты ! Или человека там садить с термометром ? Да закацубнет Ваш человек от холода. А как же тогда проникнуть внутрь ? Если все опечатано. Вариант есть.

Нужно специальное устройство, которое будет бесплатно ехать зайцем все эти часы среди перевозимого товара и скрупулезно фиксировать информацию - автоматически и беспристрастно.

Это лучше человека - надежнее и гораздо дешевле. Причем вопрос не только в абсолютной стоимости прибора. И сразу к цифрам. Если перевозится продукция стоимостью 1000000 грн. то удельный вес стоимости покупки прибора будет составлять всего 0,3 % ! Более того, эти затраты  бдут фигурировать в расчете только при первой перевозке. Ведь многоразовый термологгер покупается в расчете на месяцы, а то и годы ! Выгодно.  
Но не будем томить и ходить вокруг да около и презентуем с ходу популярный логгер температура/влажность, такой как ET-175 FLUS, который мы продаем уже как минимум десятилетие.

Как эта система работает ?
Выбирается частота опроса датчика. То есть как часто измерять температуру. Чем больше объем рефрижератора, тем реже это надо делать. Он хорошо держит холод. Каждую секунду писать не имеет никакого смысла.
Возможно и каждую минуту тоже. Но совсем не возбраняется. Любой каприз. Учтите только, что количество ячеек памяти ограничено. На каждый канал (температуры и влажности) - по 16000 ячеек. Исходите из времени перевозки и желаемой частоты измерений.
Алгоритм следующий.

1. В договоре на перевозку следует прописать, что контроль температуры будет осуществлять это устройство.
2. Указать, что прибор будет помещен среди товара и к нему запрещено будет прикасаться в течение времени перевозки.
3. После его установки, фура пломбируется (если если договоренность, необходимость, и техническая возможность).
4. На месте, прибор извлекается в при присутствии перевозчика (водителя, экспедитора).
5. Данные считываются из памяти.