Тысячи дизельных генераторов увеличивают риск рака – пример Бейрута

Бейрут окутан темно-сизой ядовитой дымкой и это привычное зрелище. Причиной являются 8000 дизельных генераторов, нещадно чадящих и гудящих, отравляя все вокруг. И все ради экологически нечистих Киловатт электричества. Да, люди могут привыкнуть ко всему. Но здоровье не прощает постоянного воздействия целого букета опасных газов.
С чем это связано ?
Генераторы и ранее заполняли трехчасовой перерыв в электроснабжении. Украина тоже сталкивалась с этим из-за обстрелов России. Затем, в 2019 году, в Ливане начался один из самых катастрофических экономических коллапсов в мире с середины XIX века. Через несколько месяцев государственная энергосистема была близка к разрушению, и ее функции частично взяли на себя дизельные генераторы.
Взрыв в августе 2020 года, в результате был разрушен торговый порт Бейрута и погибло более 200 человек, еще более усугубил ситуацию.
Экономика и электроэнергетическая система Ливана разбалансированы, и большая часть электроэнергии теперь вырабатывается на местах, что оказывает разрушительное воздействие на качество воздуха и здоровье людей.

Результат ? Онкологи в Бейруте подсчитали, что общий уровень заболеваемости раком растет на 30% ежегодно с 2020 года. Пациенты молодеют, а опухоли становятся более агрессивными. Приведенная цифра слишком велика, чтобы считаться случайной, а значит ситуация является угрожающей.

«Результаты вызывают тревогу», — рассказывает Наджат Салиба, химик по чистоте атмосферы, проводящая исследование, сообщает, что в районе Макасседа, одном из наиболее густонаселенных в Бейруте, уровень загрязнения мелкими частицами – то есть диаметром менее 2,5 микрометров (PM2,5) – достиг максимума в 60 микрограммов на кубический метр, что в четыре раза превышает уровень 15 мкг/м³, рекомендованный Всемирной организации здравоохранения. И которому люди не должны подвергаться дольше 3-4 дней в году !
Салиба уверена, что увеличение количества случаев рака напрямую связано с дизельными генераторами, которые при работе выделяют канцерогенные вещества. Это гораздо хуже, чем когда не знаешь, куда жаловаться на шум генератора !
Проблема лечения усугубляется тем, что средняя зарплата в государственном секторе составляет около 150 долларов в месяц, что намного ниже стоимости химиотерапии. Деньги — самая большая проблема, с которой сталкиваются онкологические больные в Ливане.
Много больных раком, которые даже не начали лечение. Они често говорят: Хорошо, я умру. Потому что я не хочу лишать свою семью дома, машины и т. д. только ради того, чтобы заплатить за лечение .
Но проблема состоит не только в нестабильном энергоснабжении. Даже в этом случае на период до 5 часов, с этой ролью отлично справляется например солнечный инвертор для дома 5 квт с аккумулятором, отдавая стабильные 200 В в сеть.

Но этим нужно заниматься на центральном уровне. Правительство должно давать льготы, снижать налоги и пошлины при ввозе соответствующего оборудования. И в целом развивать зеленую, т.е. чистую, бездымную, бескарбоновую энергетику.

Однако власти Ливана наоборот системно проводит политику, которая усиливает зависимость от углеводородов, в то время как большинство стран мира мира пытаются перейти на возобновляемые источники энергии.

1. Причина известна. Импортеры дизельного топлива оказывают большое влияние на политический эстелишмент. Понятно, о чем идет речь. О материальной заинтересованности политиков. Не понятно только, как будто они не дышат тем же воздухом, как и рядовые граждане ?
2. Владельцы генераторов и импортеры топлива зарабатывают целые состояния на сжигании топлива в городе, тем самым принимая участие в удушении людей. Ливан импортирует дизельное топливо для генераторов на сумму до 2 миллиарда долларов в год.

Правительство не способно принять антикоррупционные меры, которые могли бы разблокировать поступление финансовой помощи от Международного валютного фонда. Страна погружается в порочный круг. Чем она беднее, чем ей нужно больше денег.
Экономический ущерб от загрязнения воздуха в Ливане составил 1,4 миллиарда долларов, что составляет 2% ВВП.