Коли і для чого потрібно калібрувати алкотестер?

Питання калібрування вимірювальних приладів мають як періодичний характер (плановий) або це критична, назріла необхідність, оскільки саме від цієї процедури значною мірою залежить метрологічна достовірність або точність вимірювання у всьому діапазоні. І покажемо ми це на прикладі алкотестерів.

1. З'явилися обґрунтовані сумніви щодо достовірності. Тобто останні 2 роки після двох пляшок пива прилад показував стабільну цифру. А тут несподіванно почав показувати в рази більше чи менше. Як так ! Привід звернутися до сервісного центру як мінімум за консультацією! Якщо звичайно не перейшли на пиво більшої (меншої) міцності. Жарт.
2. Нормативи щодо кількості вимірювань. Навряд чи хтось із приватних осіб рахує цю кількість. Якщо сам пристрій не містить такої опції.

   А ось відповідальні особи компаній
   
   зобов'язані такий облік вести.
   
   Щоб алкотестер на калібрування
   
   своєчасно нести!
   

3. Прилад довго не був в експлуатації. Алкотестери це різновид газоаналізаторів. І вони мають неприємну особливість згодом протухати, тобто втрачати свої властивості. Навіть якщо не експлуатуються. А просто лежать мертвим вантажем на складі. Дорога їм туди ж – до інженера сервісного центру, який надасть один із трьох висновків. Або прилад може бути відкалібрований. Або знадобиться заміна сенсора. Або вибачте, алкотестер на смітник…

Однак цей перелік не є вичерпним. Вказані 3 пункти наведені нами у припущенні, що користувачі добропорядні, технічно культурні та суворо дотримуються умов експлуатації. Вони самі мають бути у цьому зацікавлені. Щонайменше, тому що вони заплатили гроші за прилад. А особливо сертифіковані коштують тисячі та десятки тисяч гривень. А як максимум для того, щоб якнайдовше обходиться без калібрування. Бо процедура ця платна. І робиться не одразу. Отже прилад вибуває з робочого ритму. Якщо замінити його нічим, то пияки проникнуть на робоче місце! А там – один крок до біди.

Але іноді доводиться спостерігати, в якому жахливому стані надходять алкотестери. Вже вибачте за прямоту, але тут не в метафоричному, а в буквально натуралістичному сенсі: датчик вкритий слиною багатьох людей, прилад забруднений вщент і чисту м'якеньку ганчірку для протирання корпусу бачив тільки у своїх мріях. Це що ж означає гасло “алкотестер все стерпить?!” Такий навіть соромно показувати людям. 

У дбайливих господарів, життєвий цикл алкотестера розтягується надовго, тобто у тих, хто слухає нас, читає інструкції та дивиться відео. Але буває, що "вбивають" прилад протягом року.

Може! І такі випадки трапляються досить часто. Але не завжди все настільки безнадійно.
“Серце” алкотестера, це звичайно ж його сенсор. Насос, антиобман, лічильник вимірювань та маса інших штучок це все лише "допоміжні працівники" (за які ви доплатите гроші - жарт !), а достовірну інформацію надає тільки і виключно чутливий датчик алкоголю.
З кожним виміром (і навіть якщо довго немає вимірів, то теж!) сенсор “слабне”, втрачає свої споживчі якості. Повільно, але вірно і цього не уникнути. Незалежно від того, який датчик встановлено – напівпровідниковий або електрохімічний.
Що означає “сенсор слабшає”? Якщо пояснювати математично, то рекомендуємо прочитати нашу статтю про лінійність вимірювальних приладів. Якщо коротко – то на всьому діапазоні вимірювання наприклад від 0 до 4 проміле, кожній концентрації алкоголю в повітрі (яка в свою чергу корелює досить щільно з вмістом алкоголю в крові особи, що тестується) відповідає значення на дисплеї – це функціональна залежність. Але якщо сенсор старіє або навіть "вмирає", то алкотестер "забувається". Тобто він йде з шляху істинного лінії функції залежності і починає показувати дивні цифри.

Справді це привід задуматися! П'ють разом. Перевіряються разом. А результат різний! Потрібно розібратися.

Але все ж таки, з чим можна порівняти необхідність калібрування та її можливість?
Відмінний приклад – аналогія для автомобілістів!
Налаштування "електронних мізків" авто може відчутно збільшити потужність та скоротити витрату палива. Це є приведення до оптимального стану. І дуже схоже на калібрування. Але якщо двигун зношений, їсть масло, зазор між циліндрами і поршнями збільшений надмірно, то ніяке налаштування електроніки не допоможе! Потрібен капітальний ремонт або взагалі заміна двигуна.
Тема з водіями дуже перетинається з алкотестерами і з іншої зрозумілої причини. "З душком" сідати за кермо категорично не можна. І щоб визначити "не можна" або все ж таки вже після вчорашнього "можна" і допоможе алкотестер.
Сенсори в капіталку не вирушають (не ремонтуються). А ось можуть замінюватися. Але тут нюанс – не на всі моделі вони поставляться! Так що якщо у вас алкотестер-"пенсіонер" у поважному віці, можливо йому доведеться вирушити на відпочинок.
Та й заміна сенсора – це крайній варіант. Найдорожчий. Якщо ж сенсор ще "живе", то треба зробити йому "тюнінг". Тобто повернути на лінію функції у всьому діапазоні. Для цього потрібно:

• Спеціальне обладнання, що створює потік спиртової пари заданої концентрації;
• Навчені та специфіковані фахівці, які володіють методикою;
• Сам алкотестер повинен мати функцію калібрування. Дешеві (“одноразові”) з категорії ”не шкода викинути” такої функції не мають.